El jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, presentó hoy el “Ecobus”, el primer colectivo no contaminante que según se anunció circulará desde enero y del que habrá unas “veinte unidades” en el término de un año y medio.

“Es otro hito histórico de nuestra gestión y para la ciudad de Buenos Aires en este tema que nos estamos comprometiendo todos, que es el cuidado de medio ambiente” dijo el titular del PRO.

Se trata del primer bus híbrido diesel eléctrico del país, que se incorporará a la línea 62 que atraviesa el centro porteño y luego se replicará en 20 nuevas unidades.

“Cada vez que frena se recargan las baterías, lo que significa menos emisión de carbono y además una disminución enorme del ruido, lo que baja el nivel de contaminación sonora del aire”, remarcó Macri.

“En el micro y macrocentro van a funcionar a electricidad, con lo cual el nivel de contaminación sonora y del aire bajará notablemente”, agregó.

El titular del Ejecutivo porteño destacó que la unidad está “desarrollada integralmente por técnicos y profesionales argentinos” y que “permite casi con la mitad del combustible recorrer el doble de kilómetros en base a baterias; funcionando mitad a electricidad y mitad diesel”.

La presentación del ómnibus se realizó esta mañana en el Parque Indoamericano, del barrio de Villa Soldati, y estuvieron presentes, además de Macri, la titular de la Agencia de Protección Ambiental, Graciela Gerola, además de otros funcionarios.

Entre las ventajas que presenta la nueva unidad, se destaca la emisión de un 75 por ciento menos de humo negro, del 43 por ciento menos de óxidos de nitrógeno e hidrocarburos no metánicos, y el 55 por ciento menos de monóxido de carbono.

También disminuye entre 30 y 40 por ciento la emisión de gases de efecto invernadero y de consumo de combustible.

Actualmente, por la ciudad circulan aproximadamente 9500 colectivos, que recorren 722.976.752 kilómetros al año, lo que genera un total de 557.415 toneladas de dióxido de carbono por año.

Según las estimaciones del gobierno porteño, si el recambio de colectivos alcanzara el 25 por ciento, la reducción sería cercana a las 56 mil toneladas por año.

También se insistió en que “está desarrollado y fabricado totalmente en Argentina” y tiene el mismo tamaño y capacidad para pasajeros que una unidad común.